日本エレクトライク設立のきっかけは、2005年に松波氏のお父様が東海大学との産学連携プロジェクトで電気三輪自動車の開発に取り組んだこと。「父は高校時代に自動車部で三輪自動車に乗っており、過去にはラリーストとして全日本ラリーに出場していたので、三輪車と自動車に対する強い思い入れがありました」と松波氏は語ります。そのプロジェクトの中で、既成品の小型電気自動車と三輪バイクを組み合わせて試作車を作ったところ、予想以上に運動性能が優れたものができたため製品化の可能性を感じたのだそう。その後さらに試行錯誤を重ね、電気三輪自動車“エレクトライク”が誕生しました。

徐々に取引先は増えているものの、エレクトライクの普及には課題も多いそう。「そもそも日本には三輪自動車の市場がないため、認知度を上げることが重要です。また、今後は量産してさらに価格を下げていきたいのですが、今はほぼ手作りのような生産体制で月に5台が精一杯という状況です」。一方、購入後のサービスメンテナンスについても工夫が必要だと言います。「エレクトライクは“側車付軽二輪”という車両のカテゴリーなので車検が不要です。お客様にとってはメリットですが、整備工場からすれば継続的な利益を生みづらい。そんな中でも何とか協力していただける工場を増やしていけたらと思っています」。現在同社では、まずは生産体制と価格の問題を解決するために、インドや中国などすでに三輪自動車の市場がある国でパートナーを探しているのだそう。「海外の工場で製造したエレクトライクを日本に輸入すれば、軽自動車よりも安い価格で販売することができる。そうすればもっと普及するのではと考えています。ジェグテックでも自社の製品をアピールしつつ、引き続き国内外のパートナーを探していきたいですね」と、今後のビジョンを語ってくださいました。