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Latest update： 12/09/2022 18:05:05
法人番号：2140002005238

マックスアドバンス有限会社

SDGs (7) エネルギー効率の改善　
燃焼促進装置（酸素の改良により、熱効率の向上）低温燃焼

プラズマ技術のイオン化酸素による、燃焼促進装置の開発に、世界で初めて成功しました。
世界中の膨大な数の燃焼機関、全ての現状の技術の上に、
プラスして、熱効率を根本から改善、向上出来る技術です。
車輌用に小型ですが、大型化できます。
大量生産も即、可能です。

Inquiry

Sales Pitch

SDGs 　7⃣　エネルギー効率の改善を確実に、クリア出来る装置です。

燃焼促進装置（　燃焼機関用イオン化酸素発生装置　）

燃焼機関用の、酸素を改良することで、燃焼状態が、
根本から、改善、熱効率が向上します。

30年以上、内燃機関用に、研究開発、実走実験を続け、
確実に成果を上げてきました。

信頼性の為、三洋電子部品(株)、富士電機産業(株)と
三社で、5年間かけ、技術の開発に成功し
車載用の小型装置として、世界で初めて、完成させました。

その後、2年間かけ、三洋電子部品を退職した
技術部長を雇用し、多数の車両に取り付け、
熱効率向上の即効性、持続性、安定性、耐久性のテストを
連続運転を行いました。

このプラズマ技術の成功は、トップクラスの異業種との、マッチングの成果です。

（　車メーカーでは、排ガスの後処理用の、研究実験を、発表しています。）

世界最小、車載用、燃焼促進装置の性能

２０年以上、継続して（装置はそのまま交換せず、連続稼働）トヨタ自動車の自家用車に搭載。
5年毎に乗り換え、トヨタ自動車の車検〈法律遵守〉合格。

電力の消費もほとんどなく（豆球１個、４Ｗ程)安価で提供できます。

根本からの改善は、他の技術とは比較にならない、多大な相乗効果を生み出す事でしょう。

Catalogue/Pamphlet/Proposed

排気ガスCO,HCテスト.pdf

装着テスト.pdf

まとめ.pdf

Other presentation

イオン化酸素による燃焼促進効果　

【　ＳＤＧｓ　❼　エネルギー効率の改善　】

燃焼を根本から改善するために、この技術を活かして、
車載用に、小型化の開発を進めました。

３０年以上、研究開発、実走実験を続け、確実に成果を上げてきました。
（　排ガスの後処理では、燃料重量の３倍のCO2を排出。）

この装置の、性能と信頼性の確立のために、
三洋電子部品(株)、富士電機産業(株)、三社で、5年以上を費やしました。
異業種とのコラボにより開発に成功できたのです。

その後、三洋電子部品(株)を退職した技術部長を雇用、
多数の車種に装着し
熱効率の向上と安定性、持続性、耐久性のテストを
２年間、継続して行いました。

燃焼機関（ガソリン車、ディーゼル車etc）の
全ての技術の上にプラスして確実に,熱効率を向上出来ます。

熱効率の向上により、当然、燃料の節約、排ガスの減少につながります。

《　装置の性能 　》
　
①　（現在、車の熱効率は４０年間かけて、４０％です。）
　　その上にプラス、新車１５－２０％　up　　中古車２０　　　　　　－３０％　up
　　　　
　　当然、CO.HC.Nox.Sox.PM.　減少します。
　
②　全ての内燃機関の車両に取り付け可能です。

②　装置の特性は他にも、小型軽量。荷重で、無駄に燃料を　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　使わない。

　　プラズマ技術の装置として、世界最小。

③　全ての技術に合わせて、流量のコントロール可。
　　最良のマッチング可能。

④　車検、通過。改造不要。

⑤　水素エンジンにも対応できる。（　プレ・イグニッショ　　　　　　　　　　　　　　ン対応可　）

⑥　シェールガス、バイオ燃料の熱効率向上。

⑦　プラズマ技術の特性による、低温燃焼。

⑧　世界中の膨大な数の車両に取り付け可能。

※　この技術を、現状の技術の燃焼機関の全てに、
　　プラス出来ます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　
(例）ガソリン車、ディーゼル車、水素自動車、プロパン車、
　　バイオ燃料車、船舶、飛行機、農機具、ボイラー、
　　発電機、熔鉱炉、等々

燃費の向上により、当然、燃料の節減、排気ガスの減少（CO, HC, Nox, Sox)

環境問題の、重要な根本からの対策と持続が、可能です。

【知的財産（特許・実用新案等）の出願・取得】
国内外特許取得


世界中の膨大な数の、車輌に取り付け、環境問題対策の、一翼を担うことが、緊急の課題と、考えています。